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sellTag: 乗り物 - 93 results

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  【ベトナム/タイ：地球の暮らし方】EV化が進む東南アジア

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  calendar_month2024/04/11

  大気汚染・温暖化やピークオイルへの懸念でEV化がグルーバルトレンドとなっている中で、東南アジア諸国もその流れに乗ってEVの推進をしている。今回は、タイとベトナムという東南アジアでEVを推進している国のEV普及の現状について、Consumer Life Panoramaに登録されているベトナム生活者を交えながらご紹介していきたい。

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  【ベトナム：地球の暮らし方】マルチ機能が当たり前の部屋づくり

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  calendar_month2024/03/25

  ベトナムの伝統的な住宅は、縦長の複数階建てが多いことが特徴だと言われている。各階が細長で、全体的にも決して面積が広いとは言えない。そのため、各スペースの使い方には工夫が必要である。今回は、主にリビングと寝室に焦点を当てて、Consumer Life Panoramaに登録されているベトナム生活者のスペースの活用法についてご紹介していきたい。

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  バーチャルホームツアー　カンボジア・ベトナム　後編（日常生活、食事、掃除、美容、移動）

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  calendar_month2024/02/05

  東南アジア・インドシナ半島南部に位置するカンボジア。現在はLower-middle income（低中所得国）に分類されているものの、そのGDP成長は著しく、政府は2030年までにUpper-middle income（高中所得国）となる目標を掲げています。これは同じ東南アジアのベトナムと同水準であることから、カンボジアの7年後を予測するためにはベトナムの今を知ることが役立つのではないでしょうか。 ※本記事は2023年12月14日に実施されたセミナーを再構成してお届けします。 この記事は後編になります。前編の記事はこちらです。 https://www.global-market-surfer.com/pickup/detail/458/

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  【中国】中国電気自動車（BEV）メーカーの高級路線についての考察

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  calendar_month2024/01/12

  誰もが憧れを持つ「高級品」。車に詳しくない奥さんでも、なぜかベンツに乗っている際は上機嫌。高級品は機能価値よりも情緒価値が高く、消費者の「心」を満たしてくれるもの。自動車業界の高級ブランドといえば、ほぼ欧米勢一色であり、中国メーカーを想起する人はおそらく一人もいないであろう。 だが、それはガソリン車時代の話。100年に一度の大変革期である”CASE”時代を迎えた自動車業界では、電気自動車(BEV)の登場により、今までの序列が刷新されようとしている。かつての絶対王者でも、時代の舵取りを間違えれば淘汰されてしまうリスクさえある。逆に言うと、これまで無名だったメーカーにとっては、急成長を遂げて名を挙げるチャンスとも捉えられる。このような背景の中、中国でBEVメーカーは雨後の筍のように現れ、そのなかには高級路線を打ち出すメーカーも数多く存在する。 今回の記事では、なぜ中国BEVメーカーが高級路線を打ち出そうとするのか、高級車に必要な要素は何か、また、どのような方法で高級ブランドを構築するかについて考察を行いたい。

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  【中国】中国消費者における、「国産」へのイメージ変化考察

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  calendar_month2023/12/12

  日本人に「国産」というワードを聞くと、「安心安全」「高品質」「合理的」といったポジティブなイメージが連想されるだろう。同じく「国産」を中国人に聞くと、「品質が悪い」「不安」「ダサい」といったネガティブなイメージが多いのではないか（特に30代以上の方）。だが、ここ十数年、中国メーカーが品質向上を図り、ライブコマースを活用した商品・マーケティング戦略によって着実に力を付けてきている。特に若年層においては、国産/輸入/合弁のブランド境界線が曖昧となり、価値さえを感じていれば購買行動に繋がる。本稿では、中国消費者にとっての「国産」イメージの変化を考察する。

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  ＜駐在員コラム＞【タイ】電気自動車にシフトしつつあるタイの自動車事情

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  calendar_month2023/10/12

  （当該記事は、AI翻訳ツールを使用して英語記事から翻訳しています。英語が苦手でない方はぜひ英語でお読みください。 英語記事はこちら）

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  ＜駐在員コラム＞【アメリカ】US市場で日本の電気自動車に求められること

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  calendar_month2023/06/15

  アメリカ人の「平均的な暮らし」を詳しく知りたい方は、こちらの記事も併せてご確認ください。“平均アメリカ人”はどんな生活？多様化するアメリカ消費者の「平均」を知ろう・個を重視するアメリカ・合理性・効率化を求めるアメリカ・耐久財に対する価値観　　など

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  【マレーシア】マレーシアの次世代フードサービス？！コンパクトでエコフレンドリーなフード電動バイクが増加中

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  calendar_month2023/06/13

  マレーシアではフードトラックよりもエコフレンドリーでコンパクトな「フード電動バイク」が増加してる。電動バイクメーカーの「Eclimo」が提供する「ES-11」は、単体でRM 10,499 (約31万5000円)で販売されており、フードバイクに改造するとRM14,000 (約42万円)ほどになる。カスタマイズされたバイクには、グリルやストーブ、電子レンジなどが搭載されており、様々な場所で手軽に食事を調理できる。メニューはフードトラックよりも軽めのフィンガーフードやドリンク類が中心で注文後に淹れるフレッシュなコーヒーや、マレーシアの焼き鳥サテーなどが提供されている。オフィス街でよく見られ、仕事中にコーヒーが飲みたい人や小腹を満たしたい人に向けて販売している。

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  【中国：地球の暮らし方】急速に発展するEV市場

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  calendar_month2023/04/28

  今年の4月に、筆者は中国に一時帰国した。パンデミックになってから3年ぶりの帰国なので、この3年間の中国の変化に新鮮さを感じた。変化の中でも特に印象的なのは中国社会のEV化のスピードである。今回は、筆者が帰国期間の見聞とConsumer Life Panoramaに登録されている上海の生活者の移動情報をご紹介しながら、中国社会のEV化の背景、現状と消費者がEVを選ぶ理由について解説をしていきたい。

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  【ベトナム】ベトナムで今「アツい」EVバイク EV設備の普及はビングループ頼り？

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  calendar_month2023/02/25

  　ベトナムでは、電動バイク（以下EVバイク）の走行台数が目に見えて増えている。その背景として、ベトナム最大のコングロマリットであるビングループが開発するVinFastブランドのEVバイクの増産、ペダル付きで自走するEVバイク（主に中国製）の手頃な価格、運転者の年齢制限がないため中学生以上の通学用に利用、などがある。 　実際にハノイではビングループのEVバスもかなり増え、学生を中心に中国製のEVバイクを良く見かける。加えて2022年10月頃にはガソリン価格が急騰し、供給不足や売り惜しみでガソリンスタンドが閉鎖したため、数少ないガソリンスタンドに長蛇の列ができる自体となった。この騒動をきっかけにEVバイクの購入を検討した人も多いと思われる。 　一方の充電設備は、一軒家なら自宅にEVバイクを引き入れ、コンセントにつないで充電できる。しかし、マンションでは新築以外は駐車場に充電設備がまずないため、バッテリーを取り外して自室まで持ち帰って充電するしかない。これが結構な手間になっているようだ。 　しかし、この数年でビングループが展開しているVinhomesブランドの住宅やマンションには、すべてに充電設備が設置されているという。また、同グループのショッピングセンターでは、VinFastの自動車やバイクなら駐車料金が無料になるといった特典がある。 　加えて、自社の住宅案件以外への充電ステーションの設置を展開しているという報道もあり、EVの普及に向けた力の入れ方が伝わる。今後のベトナムEV市場への日系メーカーの参入を期待したい。

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  <駐在員コラム>【インド】モーターショーAuto expo 2023視察レポート

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  calendar_month2023/01/31

  　今回のAuto Expoにおいて、主要メーカーはEVの現行車・コンセプト車を多く展示していた。それに加えて、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、水素エンジン、燃料電池車、エタノール・フレックス燃料など、多様な次世代のパワーユニットの展示がみられた点に、本Expoの特徴があったと思う。　例えば、トヨタはInnova HycrossやHyryder、Camryなどハイブリッドモデルの展示に加えて、xEVコーナーを大々的に設けいた。そこでは、水素エンジンのカローラクロス、燃料電池のMirai、プラグインハイブリッドのプリウス、エタノール・フレックス燃料車のカローラ、バッテリーEVのRZ4Xを展示し、多様な電動車のラインナップとその技術力をアピール。また、既にEVモデルのZS　EVを投入しているMGモーターも、プラグインハイブリッドのeMG6・eRX5、燃料電池車のEUNIQ7などEV以外の選択肢を提案していた。このMGのパビリオンは、全体的に草木の装飾を多く配し、グリーン・エナジーをより訴えている様に見えた。代替エネルギーの展示は乗用車だけにとどまらず、商用車セグメントでも見られ、Tataは水素エンジンのバス、Eicherは燃料電池やLNGハイブリッドの大型トラックをEVに加えて展示し、排ガス削減に向けた活動を訴求していた。

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  【台湾】台湾鉄道南廻線のレトロな観光列車「普快車」が運転再開／地方都市「枋寮」が脚光を浴びる

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  calendar_month2022/12/16

  2020年に運行を終了した台湾鉄道南廻線の「普快車」が2021年10月23日からレトロな観光列車「藍皮解憂號」として運転を再開した。「藍皮解憂號」は、台湾南部にある枋寮駅と台東駅間を一日一往復しており、予約が難しく、オリジナルの記念品を買い求める人も多いほど、人気を博している。列車内ではガイドの解説や、運行区間では途中駅である加祿駅や大武山駅のプラットフォームに途中下車し、写真を撮る時間が設けられているなど、列車だけでなく運行している地域全体を含めた観光施策を行っている。また、太麻里駅では、40分ほどの時間が設けられ、徒歩で周辺を探索するミニツアーがあり、記念切符や弁当などが付き、片道599元(日本円約3,000円)、往復1099元(日本円約5,000円)で、台湾の旅行社「雄獅旅遊(ライオントラベル)」が予約販売を行っている。 ディーゼル機関車が牽引する「普快車」は、50年以上の歴史があり、台湾鉄道で空調がなく、窓が開けられる唯一の列車として鉄道ファンのみならず、多くの人を引き付けている。専門家による調査、研究を経て列車の整備が行われたが、列車を新しくする、改善するのではなく、本来の姿に再現することを重視している。元の状態に戻し「藍皮解憂號」に乗ることで昔の記憶を蘇らせてほしいという思いを込め、鉄道での観光旅行を推進する為に、2001年から民間の旅行社などが請負い、経営している。