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Columnマティックから電気へ：女性が常にインドネシアのモビリティ革命を牽引してきた方法（男性がハンドルを握る時でさえ）
- 公開日：2026/02/06
- 更新日：2026/02/06
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ジャカルタ――記憶の旅へさかのぼろう。2000年代初頭に巻き戻す。2ストロークスポーツバイクの轟音が街を埋め尽くし、ギアチェンジは誇りの象徴だった。そして登場したのが自動変速スクーターだ。静かで楽、実用的。
そして、その販売対象はほぼ女性に限られていた。
広告にはスタイリッシュな若い女性が、クラッチやギアシフトの手間から解放され、交通の流れを滑るように進む姿が映し出された。売り文句は「手軽さ」。「便利さ」。仕事と家庭と社交の要求を両立させる彼女の多忙な生活に、シームレスに溶け込むもの。業界が捉えたのは、まさに「女性のバイク」だった。
聞き覚えがあるだろうか？
時は流れ、今日では状況はほぼ同じだが、技術だけが変化している。最新のインテージ インドネシアの調査によると、電動バイクを採用する女性は2倍以上（4.7％対2.1％）に上る。再び強調されるのは「手軽さ」だ：エンジンオイル不要、騒音なし、複雑なメンテナンス不要。静かでクリーン、労力のいらない移動手段である。
しかし歴史はその後を物語っている。窓の外を見ればわかる。
現在インドネシアの道路を走るバイクの約90％がオートマチックです。男性は女性がずっと知っていたことに気づいたのです——手間がかからない方が、単純に…優れていると。「女性のバイク」はニッチ製品に留まらず、市場を完全に再征服し、あらゆる人にとってのデフォルト選択肢となったのです。
では自動車・EV業界は、このオートマチック革命から何を学べるのか？
目次
1．教訓1：実用性の早期採用者は女性である
女性は往々にして「実用性の早期採用者」だ。エンジンスペックや内燃機関のロマンチックな轟音など気にしない。彼女たちが重視するのは解決策である。かつてのオートマチックトランスミッションであれ、現在の電気モーターであれ、女性たちは真っ先に気づいた——これらは単なる新機能ではなく、日常生活の根本的な改善だと。
男性が追随したのは、マーケティングに説得されたからではなく、その利便性を実感したからだ。EVでも同様のパターンが展開中だ。「女性向け」として始まった製品が、瞬く間に「万人向け」へと変貌するのだ。
2．教訓2：「女性向け」と売り込むな。使いやすさを売り込み、他の人々が追いつくのを待て。
当時も今も、イノベーションを「女性向け製品」と限定的に位置付けることが誤りだ。自動スクーターが成功したのは女性向けだったからではなく、客観的に使いやすかったからだ。マーケティングは当初、この本質的なメッセージを見逃していた。
今日、EVも同じ罠に陥っている。「操作が簡単だから女性に最適」という枠組みは、その普遍的な魅力を過小評価している。勝つメッセージは「変速機なし、問題なし…女性向け！」ではない。「シンプルさが存在するのに、なぜ複雑さを選ぶのか？」である。
3．教訓3：未来は女性が主導する（たとえ最終的に誰もが乗ることになっても）
オートマチック革命は女性から始まった。電気革命も女性から始まっている。これは偶然ではない——パターンだ。
女性は消費者行動の炭鉱のカナリアだ。何が機能し、時間を節約し、ストレスを軽減するかを特定する。男性は「クールさ」や仲間からの承認が追いついた時点でようやく受け入れる。早期採用における女性の主導性を無視することは、大衆市場のトレンドを予測する最も信頼できる指標を無視することだ。
4．結論：「女性向けモビリティ」を売るのをやめよ。「未来」を売り始めよ。
現代のブランドは「マティック現象」から学ぶ機会を得ている。EVを新たな「女性向け自転車」にしてはならない。シンプルさ、持続可能性、スマートなデザイン——女性が最初に共感する特性を活用し、万人のための自転車とせよ。
インドネシアの女性たちは、すでに電動モビリティへの移行を主導している。再びだ。問題はこうだ：業界は今回こそ彼女たちの先導に従う賢明さを持つのか？それとも、彼女たちが最初から正しかったことに他者が気づくのに、また10年かかるのか？
市場支配への道は大衆から始まるのではない。彼女から始まるのだ。そして彼女はすでに動き出している。
当該記事（日本語版）は、AI翻訳ツールを使用して英語記事から翻訳しています。
英語原文はこちら
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執筆者プロフィール
インテージ インドネシア
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編集者プロフィール
チュウ フォンタット
日本在住14年目マレーシア人リサーチャー。ASEAN各国の調査を多く担当しています。